New York déploie des tactiques pour atténuer les grèves sur les ponts

Panneau routier de l'État de New York
La conduite à contre-sens est également ciblée par les mesures de sécurité de l’État

Les conducteurs de camions circulant le long des autoroutes de Long Island verront probablement de nouveaux panneaux et marqueurs de chaussée pour dissuader les conducteurs à contresens et les véhicules trop hauts de heurter les viaducs en raison d’une initiative de sécurité des transports de New York.

Des milliers de panneaux et de marquages ​​au sol hautement réfléchissants ont été installés à 700 endroits sur certaines des autoroutes les plus fréquentées des comtés de Nassau et de Suffolk.

« Les conducteurs à contre-sens et les véhicules trop hauts présentent des risques évidents pour la sécurité qui peuvent provoquer des tragédies indescriptibles et entraîner des retards inutiles et des difficultés pour les automobilistes », a annoncé la gouverneure Kathy Hochul le 14 septembre. « Avec ces nouveaux panneaux et marquages ​​sur la chaussée, nous sommes fournir des avertissements difficiles à ignorer qui contribueront à dissuader les conducteurs à contresens et les camions de grande hauteur afin de protéger la sécurité de leurs collègues automobilistes.

Les nouveaux panneaux, 75 % plus grands que les précédents, affichent chacun la hauteur d’un pont et sont équipés de réflecteurs pour aider les camionneurs à éviter de heurter les viaducs.

Des marquages ​​sur la chaussée « Low Bridge Clearance » sont installés à 17 endroits ciblés des promenades afin d’accroître également la sensibilisation. L’État a installé 16 détecteurs de véhicules en hauteur sur les rampes où les camions entrent fréquemment dans les promenades. Les détecteurs peuvent faire clignoter un panneau d’avertissement pour avertir les conducteurs et transmettre des alertes au centre régional de gestion du trafic du DOT.

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« Trop souvent, des camions et autres véhicules de grande hauteur – ignorant les restrictions de hauteur des promenades de l’État – sont entrés dans les promenades et ont heurté les viaducs, provoquant des bouchons de circulation et des dommages aux infrastructures routières », selon le bureau du gouverneur.

Les promenades d’État de Long Island, construites il y a plusieurs décennies avec des ponts en arc de pierre bas, ont été construites pour accueillir les véhicules de tourisme circulant le long des routes panoramiques de New York, mais elles constituent aujourd’hui d’importantes voies de déplacement reliant les communautés de banlieue à la ville de New York.

New York essaie depuis des années différentes stratégies pour dissuader les grèves sur les ponts. Le plan de transport de marchandises de l’État de New York de 2019 indiquait qu’il y avait eu 600 grèves de ponts depuis 2015. Des systèmes d’avertissement avaient déjà été installés sur les promenades de Long Island, à New York et dans la basse vallée de l’Hudson. L’État investit 25 millions de dollars dans des projets d’atténuation des impacts sur les ponts afin de prévenir les accidents, les blessures, les retards de circulation et les dommages aux infrastructures des ponts.

« Bien que la signalisation puisse avertir les camions des dangers immédiats, la signalisation de dégagement de pont est appliquée sur tous les ponts avec un dégagement mesuré de 14 pieds ou moins pour avertir les conducteurs du dégagement disponible. Tous les États, à l’exception de New York, publient des ponts à moins de 3 pouces en dessous du dégagement réel. L’État de New York affiche les ponts à 12 pouces en dessous de la hauteur libre réelle. Bien que cela fournisse une zone tampon supplémentaire aux véhicules, cela peut également être déroutant pour les camionneurs interétatiques qui peuvent croire que leurs véhicules ne peuvent pas passer sous un pont et opteront donc pour des itinéraires moins efficaces », indique le plan.

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Les nouvelles améliorations en matière de sécurité comprennent également plus de 3 600 panneaux « Wrong Way » et « Ne pas entrer » installés sur les autoroutes 422, les autoroutes et les rampes d’accès pour décourager les conducteurs à contresens d’emprunter les autoroutes, autoroutes et promenades à grande vitesse de Long Island.

Face à la circulation normale, il y a un panneau « Ne pas entrer » suivi de quatre panneaux « Wrong Way » ainsi que des panneaux avec des bandes réfléchissantes rouges pour une meilleure visibilité. Des marquages ​​au sol supplémentaires et des réflecteurs sur les routes ont également été installés sur les rampes pour alerter les conducteurs circulant dans la mauvaise direction.

Marie Therese Dominguez, commissaire du ministère des Transports de l’État, a déclaré : « La sécurité est toujours la priorité absolue du ministère des Transports, et ces nouveaux panneaux et marquages ​​sur la chaussée nous aideront à lutter contre les cas dangereux de conduite à contresens et de collisions de ponts à Long Island. routes.

« Cependant, la sécurité est l’affaire de tous. Même si nous restons déterminés à faire tout notre possible pour améliorer la sécurité de nos routes, nous avons besoin que les automobilistes respectent le code de la route, conduisent de manière responsable et restent vigilants à tout moment.

Le directeur du comté de Suffolk, Steve Bellone, a remercié le gouverneur et d’autres responsables de l’État « d’avoir pris des mesures proactives supplémentaires pour réduire et prévenir les blessures graves et les accidents mortels à Long Island ».

De même, Bruce Blakeman, un dirigeant du comté de Nassau, a prédit que les améliorations en matière de sécurité « contribueraient à rendre nos autoroutes plus sûres pour les centaines de milliers d’automobilistes du comté de Nassau qui les utilisent chaque jour ».

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Ces nouvelles mesures de sécurité des transports à Long Island respectent ou dépassent toutes les normes de sécurité routière étatiques et fédérales, a noté le bureau du gouverneur.

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