(Découvrez les dernières technologies en matière de camionnage : explorez le numéro d’iTECH de ce trimestre)
Wade Anderson a récemment terminé sa cinquième année en tant que directeur de l’information et directeur de la technologie chez Bay & Bay Transportation, une entreprise hybride de camionnage réfrigéré et de logistique multimodale dont le siège est à Eagan, Minnesota.
Il possède plus de 30 ans d’expérience dans la transformation numérique des entreprises pour une meilleure réussite commerciale. Après avoir débuté sa carrière dans divers postes techniques, Anderson a rapidement évolué vers des postes de direction dans divers secteurs, notamment la fabrication, la vente au détail, l’intégration de systèmes, la haute technologie, les assurances, le gouvernement et maintenant les transports.
Décrivez certaines des façons les plus efficaces dont votre entreprise utilise la technologie pour améliorer ses opérations et relever ses défis uniques.
Bay & Bay a intensifié ses investissements dans la technologie au cours des cinq dernières années, et nous commençons à voir d’excellents résultats ! Pour notre entreprise de camionnage, notre équipe a déployé une application d’accompagnement des conducteurs, ajouté des terminaux utilisant la technologie pour les conducteurs et apporté de nombreuses améliorations à notre système de gestion du transport de base. Nous avons réussi à réaliser de nombreux gains d’efficacité, tant pour les chauffeurs que pour les opérations.
La division logistique multimodale de Bay & Bay a bénéficié de nombreux nouveaux outils pour notre TMS personnalisé de base qui facilite la tarification, la correspondance chargement/fret et le flux de travail.
Quels sont les principaux problèmes et préoccupations que vous rencontrez au quotidien dans le cadre de votre rôle, et comment les gérez-vous ?
Entre autres choses, je suis responsable d’équilibrer les problèmes techniques, les préoccupations et les besoins de l’entreprise. Un problème majeur auquel Bay & Bay a dû faire face récemment était la gestion de la croissance de l’entreprise et du nombre d’utilisateurs supplémentaires nécessaire pour répondre aux nouveaux besoins opérationnels. Nous avons connu une croissance pendant la pandémie, alors que les équipements étaient difficiles à trouver. Je consacre beaucoup de temps à l’amélioration du système à trois pieds : fiabilité, performances et sécurité. Ceux-ci sont pris en compte dans chaque décision technologique que nous prenons.
Quelles technologies émergentes surveillez-vous le plus attentivement et lesquelles, selon vous, ont le plus de potentiel pour améliorer le transport de marchandises ?
Une partie de mon rôle consiste à garder un œil sur les technologies émergentes et disruptives, ce qui est l’une des « casquettes » les plus excitantes que je porte. Il existe de nombreuses technologies plus récentes que nous avons déjà commencé à exploiter, telles que l’automatisation des processus robotiques, la technologie des camions et les moteurs de recherche basés sur l’IA et la correspondance numérique du fret.
La technologie la plus récente qui me passionne le plus est l’IA générative, qui est très prometteuse et a le potentiel de changer notre façon de faire à peu près tout.
Quelles mesures votre entreprise a-t-elle prises pour se protéger des menaces de cybersécurité ?
La cybersécurité est toujours une priorité pour moi et pour l’entreprise. Nous avons réalisé de nombreux investissements dans les processus et la technologie, notamment un ensemble complet de politiques de sécurité de l’information avec une formation annuelle, les meilleurs outils de détection et de réponse des points finaux et de détection et de réponse étendues, l’authentification multifactorielle, les tests d’intrusion périodiques, la réponse aux incidents avec exercices sur table et bien plus encore. Nous avons également ajouté du personnel pour nous aider à rester face aux mauvais acteurs qui existent et veulent nous faire du mal.
Regardez dans 10 ans. Comment envisagez-vous les progrès technologiques qui changeront l’industrie du camionnage au cours de la prochaine décennie ?
Un meilleur suivi des expéditeurs par les transporteurs et les courtiers est inévitable à l’avenir. Nous insistons continuellement pour augmenter le taux de suivi, et la technologie future rendra ce processus encore plus simple et automatisé.
Une avancée compliquée mais plus excitante sera celle des camions autonomes. Même si je pense que ce sera à la fin des dix prochaines années, cela aidera également notre industrie et notre pays.
