RXO a enregistré un bénéfice net négatif et une baisse de 14 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre.
Le fournisseur de solutions de transport léger basé à Charlotte, en Caroline du Nord, a enregistré le 7 novembre une perte nette de 1 million de dollars, soit moins 1 cent par action diluée, pour le trimestre clos le 30 septembre. Cela se compare à un bénéfice net de 13 millions de dollars, ou 11 cents, à la même période l’année précédente.
Les revenus ont diminué de 14,2 %, passant de 1,14 milliard de dollars à 976 millions de dollars.
« Je suis satisfait de la performance de RXO au troisième trimestre dans ce qui était et continue d’être un marché du fret faible », a déclaré Drew Wilkerson, PDG de RXO, lors d’un appel avec les investisseurs. « Nous avons déjà vu cette partie du cycle du fret et savons exactement quelles mesures nous devons prendre pour alimenter notre croissance continue et nous préparer à un succès à long terme. »
Wilkerson a noté qu’au cours du troisième trimestre, la société a commencé à constater une accélération des gains de part de marché du courtage. Il a également souligné que, dans le même temps, la société maintenait de solides marges brutes de courtage, ces volumes augmentant de 18 % d’une année sur l’autre.
« Le volume total, les chargements trimestriels par jour et les chargements mensuels par jour au cours du mois de septembre ont tous établi de nouveaux records », a déclaré Wilkerson. « Tous les principaux secteurs verticaux du courtage ont connu une croissance d’une année sur l’autre, et les chargements par jour ont augmenté chaque mois à mesure que le trimestre avançait. Le moteur le plus important de cette croissance a été le volume contractuel, qui a augmenté de 30 % sur un an, plus rapide que la croissance de 19 % sur un an que nous avons réalisée au dernier trimestre.
Il a ajouté que l’obtention d’un volume contractuel permet à l’entreprise de gagner davantage de volumes ponctuels et de charges de projets lorsque le marché s’infléchit. « Nous prévoyons d’augmenter à nouveau les volumes de courtage au quatrième trimestre sur une base annuelle. »
Les résultats ont été mitigés par rapport aux attentes des analystes d’investissement de Wall Street, qui tablaient sur 1 cent par action et un chiffre d’affaires trimestriel de 974,73 millions de dollars, selon l’estimation du consensus de Zacks.
« Nos gains de parts de marché continuent d’être rentables », a déclaré Wilkerson. « Nous avons exploité notre technologie de pointe basée sur l’IA pour améliorer nos taux d’achat et nos taux de vente. La baisse des revenus par chargement d’une année sur l’autre au troisième trimestre s’est atténuée par rapport à la baisse des revenus par chargement que nous avons constatée au deuxième trimestre.
RXO s’est concentré sur le développement de ses capacités technologiques. Le rapport sur les résultats indique que 97 % des charges de courtage ont été créées ou couvertes numériquement au cours du trimestre, contre 81 % au cours de l’année précédente. Le rapport indique également que le taux de rétention des transporteurs sur sept jours était de 77 %, contre 75 % l’année dernière.
La perte nette comprenait 5 millions de dollars de frais de transaction, d’intégration, de restructuration et autres. RXO a exercé une fonctionnalité dans le cadre de son contrat de crédit renouvelable qui a augmenté le total des engagements de 500 millions de dollars à 600 millions de dollars début novembre. La société a simultanément remboursé toutes les obligations impayées aux termes de son contrat de crédit à terme. Ces transactions n’ont aucun impact sur sa dette nette et ses liquidités et devraient permettre à l’entreprise d’économiser plus d’un million de dollars par an en frais d’intérêts avant impôts.
Le segment du courtage de camions a indiqué que ses revenus ont diminué de 13,8 %, à 591 millions de dollars, contre 686 millions de dollars à la même période l’an dernier. Les marges brutes du segment ont chuté de 31,5 %, passant de 130 millions de dollars à 89 millions de dollars. L’activité de courtage a augmenté son volume de 18 % d’une année sur l’autre au cours du trimestre. Le volume des contrats a augmenté de 30 % d’une année sur l’autre en raison de la croissance du pipeline des ventes. Le volume de courtage de lots complets a augmenté de 13 % sur un an, tandis que le volume de lots partiels a augmenté de 55 %.
« La marge brute du courtage a été solide à 15,1 % au cours du trimestre », a déclaré Wilkerson. « Nous avons également constaté une dynamique dans nos services complémentaires. Nous avons réalisé un autre trimestre de croissance synergique des charges dans le transport géré et obtenu de nouveaux contrats supplémentaires qui seront intégrés en 2024. Dans le dernier kilomètre, nous continuons de prendre des mesures pour améliorer notre rentabilité.
Les revenus du segment des services complémentaires ont diminué de 14 %, passant de 487 millions de dollars à 419 millions de dollars. Les marges brutes du segment ont chuté de 9,7 %, passant de 93 millions de dollars à 84 millions de dollars. Le rapport souligne que les charges fournies par l’activité de transport géré à son activité de courtage ont augmenté à la fois d’une année sur l’autre et d’un trimestre à l’autre. Le segment comprend les opérations du dernier kilomètre, de transport géré et d’expédition de fret.
- Les revenus des opérations du dernier kilomètre ont diminué de 3 %, passant de 264 millions de dollars à 256 millions de dollars.
- Les revenus du transport géré ont diminué de 12,4 %, passant de 122 millions de dollars à 107 millions de dollars.
- Les revenus du transport de fret ont diminué de 44,6 %, passant de 101 millions de dollars à 56 millions de dollars.
