À l’heure où la performance logistique redéfinit les standards du commerce physique et digital, Stokomani franchit une nouvelle étape. Son projet de centralisation à Venette s’inscrit dans une stratégie globale mêlant automatisation avancée, massification des flux et ambitions durables. Derrière ces chiffres et plans d’envergure se cache une refonte logistique cohérente.
| Thématique | Informations clés |
|---|---|
| Site central de Venette | 70 000 m², 250 collaborateurs, 50 000 palettes stockables, jusqu’à 100 000 palettes expédiées/semaine. 85% de mécanisation, trieur : 6 000 colis/h, 19 AGV. Basculera toute la logistique Stokomani en 2025. |
| Fermeture des anciens sites | Verneuil : 60 000 m², Creil : 25 000 m². 56 suppressions de postes + 50 départs volontaires au siège. |
| Nouvelle plateforme XXL | Située à Verneuil-en-Halatte, 63 220 m², flux de 150 camions/jour. 4 grands blocs logistiques, 1 762 m² de bureaux. |
| Systèmes technologiques | WMS de Generix, OMS, TMS, EDI TradeXpress. Synchronisation des flux, efficacité + réduction des erreurs. |
| Objectifs stratégiques | Optimisation des coûts, omnicanalité, capacité à desservir jusqu’à 250 magasins. Logique physique + digitale, repositionnement national. |
| Engagement environnemental | Certification BREEAM Excellent visée pour les bâtiments. Infrastructures alignées sur les normes durables et l’efficacité énergétique. |
| Superficie globale (avant/après) | Avant : 155 000 m² cumulés (3 sites). Après regroupement : 72 000 m² + nouvelle plateforme moderne. |
Unification logistique autour de l’entrepôt central de Venette
Une centralisation des stocks pour améliorer les performances opérationnelles
Le site de Venette, dans l’Oise, devient le cœur du système Stokomani logistique à partir de 2025. Cette plateforme de 70 000 m² concentre l’ensemble des flux, des réceptions aux expéditions, tout en assurant une capacité de stockage importante de 50 000 palettes. L’esprit de cette centralisation : optimiser les coûts et fournir une réponse rapide aux besoins des 155 points de vente, bientôt 250.
L’entrepôt gère jusqu’à 100 000 palettes par semaine, avec un taux de réception atteignant 1 000 palettes par jour. Ces chiffres témoignent d’une montée en puissance significative dans la chaîne logistique. À la clé : plus de réactivité, moins de ruptures d’approvisionnement et une uniformité renforcée dans le traitement des flux.
« La centralisation à Venette permet de sécuriser les délais et fluidifier les approvisionnements vers l’ensemble de notre réseau de magasins » — Responsable logistique Stokomani
Fermeture d’anciens sites, une étape sensible
En parallèle, Stokomani ferme plusieurs sites historiques comme ceux de Verneuil-en-Halatte (60 000 m²) et Creil (25 000 m²). La décision, motivée par une logique d’efficience, s’accompagne cependant de suppressions de postes : 56 au total, dont le transfert ou la suppression de 50 postes au siège social.
Ce basculement logistique n’est pas sans effet sur la structure sociale de l’entreprise. Les syndicats, dont Force Ouvrière, ont exprimé leurs inquiétudes début 2025, pointant les risques associés à une concentration trop forte.
Projet Verneuil XXL : une extension stratégique en cours
Une plateforme moderne au cœur du maillage logistique
Dans une logique de double polarité, Stokomani développe actuellement un site à Verneuil-en-Halatte. Ce centre logistique, en construction, couvre une surface de 63 220 m² avec une infrastructure pensée pour la classe logistique XXL : 4 blocs de 12 000 m², 2 blocs de 6 000 m², et 1 762 m² de bureaux.
Transport et logistique : quels risques juridiques pour les prestataires ?La proximité avec l’A1 et l’A16 favorise l’afflux de camions : environ 150 véhicules/jour pourront y transiter. Cela s’intègre dans la stratégie consistant à mixer centre de consolidation massif à Venette et plateforme secondaire orientée flux spécifiques.
| Critère | Entrepôt Venette | Plateforme Verneuil XXL |
|---|---|---|
| Surface | 70 000 m² | 63 220 m² |
| Fonction | Centralisation logistique | Complément stratégique ciblé |
| Capacité camions | Non spécifiée | 150 camions/jour |
Mécanisation des entrepôts de Stokomani : l’automatisation en action
Des flux automatisés pour soutenir le rythme
Venette ne se résume pas à de la surface brute. 85 % des flux y sont mécanisés, une performance notable pour une logistique retail.
Parmi les équipements fonctionnels :
- Un trieur automatique capable de gérer 6 000 colis par heure ;
- 19 AGV (véhicules autoguidés) pour assurer la circulation optimisée des palettes ;
- Des systèmes calibrés de réception/expédition fiables et hauts débits.
La colonne vertébrale informatique du dispositif logistique
Des systèmes intelligents intégrés
Pour faire tourner l’ensemble, Stokomani logistique s’appuie sur un socle informatique robuste et synchronisé :
- WMS Generix pour gérer l’entrepôt en temps réel ;
- OMS (Order Management System) pour l’allocation produit intelligente ;
- TMS (Transport Management System) pour l’optimisation des livraisons ;
- EDI TradeXpress : plateforme d’échange pour piloter les flux logiques avec les partenaires.
Cette synergie entre automatisation matérielle et intelligences logicielles garantit une productivité stable, une baisse d’erreurs et une capacité à absorber les pics de charge.
Les enjeux stratégiques de la logistique chez Stokomani
Un modèle logistique omnicanal calibré
La logistique chez Stokomani évolue vers un modèle hybride mêlant infrastructures physiques performantes et gestion digitale des commandes. L’objectif est double : continuer à approvisionner efficacement les magasins physiques tout en répondant aux nouvelles attentes du e-commerce.
Avec des hubs logistiques capables de couvrir une large zone nationale via des infrastructures routières majeures, l’enseigne réduit le nombre de ses sites tout en augmentant sa capacité opérationnelle.
Optimiser le stockage dans un entrepôt de transportCe recentrage permet aussi une rationalisation budgétaire et une réduction des coûts de transport, tout en garantissant une meilleure traçabilité des flux produits.
Une conscience environnementale de plus en plus intégrée
Des certifications et engagements concrets
Stokomani vise sur ses nouvelles infrastructures une certification BREEAM Excellent. Cela implique des critères stricts en matière de construction, de consommation énergétique et de gestion des déchets.
Les futurs bâtiments sont conçus avec des matériaux durables, une utilisation optimisée de la lumière naturelle, et des équipements à efficacité énergétique renforcée.
« La logistique ne peut plus être efficace sans être responsable. Notre infrastructure est pensée pour minimiser son impact. » — Direction immobilière, Stokomani
Cette orientation traduit un changement d’approche vers une logistique plus durable, en phase avec les défis environnementaux actuels.
